清远狠狠曝光让失信企业寸步难行
日前，清远市交通运输局发布2015年清远市道路运输企业诚信评价初评结果，全市498家客运、出租车、维修、驾培、货物运输等道路运输企业经过等级评定后，有143家企业获评最高级的AAAA等级，123家获评最低等级的B级。
完善市场经济管理秩序，提高监管效能，倡导企业诚信经营，企业信息公示是一个必不可少的环节，这也利于企业健康发展并参与市场竞争。人无信不立，对于企业来说更是如此。现代商业是建立在契约精神上，失信企业将无可立足。
对于交通行业来说，信用结果将作为企业运力投放、线路审批（审核）、资质评定、站级核定、评优奖励、驾培机构扩大规模等主要依据，123家等级为B级的企业，将面临整改并被重点监管。
此前，清远不少行业都已设立“黑名单”，将失信企业列入其中，取消失信企业的竞标等资格，但由于没有向公众曝光，“黑名单”的效用大打折扣。此次清远市交通局发布123家B级信用企业，一方面是向企业施压，促使企业落实整改要求，加大整改力度，另一方面，便于公众用脚投票，摒弃失信企业，使之付出失信应有的代价。
笔者认为，“黑名单”制度最重要的细节就在于执行的透明度，这包括两方面：
一是监管部门要通过官方网站等渠道随时公布“黑名单”企业的详细信息。以前一些执法部门通报问题企业和问题产品，习惯于用数据来概括，或隐掉问题企业名称。公信力来自彻底的信息公开，如果信息公开都做不到，黑名单制度的公信力当然会大打折扣。
二是制度执行情况，包括对黑名单制度执行不力责任人的处理情况，都应该随时通报。曝光后规定时间内，如果失信企业依然无动于衷，有关部门应当追责相关责任人。当然，民众监督带来的舆论压力，也能够督促监管部门不敢懈怠，从而让“黑名单”制度得以不折不扣地落实。
成熟的市场没有失信企业的生存空间，失信企业就应该寸步难行。现在，有关部门建立企业信用“黑名单”制度只是一个开始，对于失信企业的惩戒应该是全方面的。笔者认为，“黑名单”的惩戒手段应该更严厉一些，查询方式应该更简单一些，如此一来，才能更便于公众用自己的消费行为对失信企业说“不”。
完善市场经济管理秩序，提高监管效能，倡导企业诚信经营，企业信息公示是一个必不可少的环节，这也利于企业健康发展并参与市场竞争。人无信不立，对于企业来说更是如此。现代商业是建立在契约精神上，失信企业将无可立足。
对于交通行业来说，信用结果将作为企业运力投放、线路审批（审核）、资质评定、站级核定、评优奖励、驾培机构扩大规模等主要依据，123家等级为B级的企业，将面临整改并被重点监管。
此前，清远不少行业都已设立“黑名单”，将失信企业列入其中，取消失信企业的竞标等资格，但由于没有向公众曝光，“黑名单”的效用大打折扣。此次清远市交通局发布123家B级信用企业，一方面是向企业施压，促使企业落实整改要求，加大整改力度，另一方面，便于公众用脚投票，摒弃失信企业，使之付出失信应有的代价。
笔者认为，“黑名单”制度最重要的细节就在于执行的透明度，这包括两方面：
一是监管部门要通过官方网站等渠道随时公布“黑名单”企业的详细信息。以前一些执法部门通报问题企业和问题产品，习惯于用数据来概括，或隐掉问题企业名称。公信力来自彻底的信息公开，如果信息公开都做不到，黑名单制度的公信力当然会大打折扣。
二是制度执行情况，包括对黑名单制度执行不力责任人的处理情况，都应该随时通报。曝光后规定时间内，如果失信企业依然无动于衷，有关部门应当追责相关责任人。当然，民众监督带来的舆论压力，也能够督促监管部门不敢懈怠，从而让“黑名单”制度得以不折不扣地落实。
成熟的市场没有失信企业的生存空间，失信企业就应该寸步难行。现在，有关部门建立企业信用“黑名单”制度只是一个开始，对于失信企业的惩戒应该是全方面的。笔者认为，“黑名单”的惩戒手段应该更严厉一些，查询方式应该更简单一些，如此一来，才能更便于公众用自己的消费行为对失信企业说“不”。
